Tractor FENDT 900 Vario

Nuevas funciones, mayor rendimiento.

Disponible con potencias desde 270 hasta 390 CV.

Fendt 900 Vario (2014)

Constantemente alcanzamos importantes logros.

El tren de tracción del 900 Vario combina las mejores prestaciones. Por esta razón resulta tan útil y rentable durante todas y cada una de las horas de funcionamiento. Para garantizar el máximo ahorro de combustible y el mayor grado de fiabilidad, Fendt ha incorporado las mejores soluciones técnicas conforme a la normativa sobre emisiones Tier 4 final más exigente. Como resultado de ello se implementa una tecnología de motores, gases de escape y transmisión perfectamente coordinada que ofrece una potencia máxima de hasta 390 CV dinámica y altamente eficiente.

Tecnología de motores

Mayor dinamismo y estabilidad de velocidad

El 900 Vario ofrece un enorme nivel de potencia de hasta 390 CV. El motor Deutz de seis cilindros, que dispone de un sistema de inyección de alta presión Common-Rail, así como de una cilindrada de 7,8 litros, ofrece una excepcional potencia de tracción. La alta presión de inyección de 2.000 bar garantiza una pulverización excelente, así como una óptima capacidad de combustión del motor.

Curva de potencia muy constante

Dos turbocompresores proporcionan doble carga para garantizar pleno dinamismo además de ahorro de combustible. La curva de par está equilibrada en el rango de baja velocidad, de modo que hay disponible más potencia. El motor también ofrece un amplio rango de potencia constante.

Más posibilidades con el intercooler de aire de carga

El aire precomprimido en el turbocompresor se enfría mediante un intercooler de aire de carga adicional. De esta manera, el motor puede admitir una masa de aire superior con el mismo volumen, lo que también implica la admisión de más oxígeno. Esto favorece una combustión del combustible más eficiente y un aumento del rendimiento.

Eficiencia de combustible gracias a la reducción del régimen nominal

El rendimiento del motor permite reducir el régimen nominal a 2.100 rpm. No solo aumenta el ahorro de combustible, sino que también se reduce la emisión de ruido hasta alcanzar un nivel agradable.

Limpieza automática

El sistema de refrigeración del Fendt 900 Vario se ha diseñado para aumentar el rendimiento y la eficiencia, ya que solo se llevan a cabo los procedimientos de limpieza realmente necesarios. El nuevo ventilador reversible con sistema Pulstronic funciona a alta velocidad: 3.000 rpm. Está conectado al sistema electrónico del motor y limpia el radiador de forma automática. Incorpora una función exclusiva: las aspas del ventilador se ajustan en función de la exigencia de refrigeración. De este modo, el sistema de refrigeración funciona constantemente con un alto nivel de rendimiento y se reduce la frecuencia de mantenimiento.

 La tecnología más reciente: la mejor solución.

Filtro de combustible para un arranque seguro

Cuando la temperatura exterior es gélida, el prefiltro de combustible envía el combustible precalentado para la inyección, en lugar de dirigirlo hacia el depósito, hasta que el diésel alcanza una temperatura adecuada. De este modo, el proceso de inyección siempre se realiza de forma segura.

Pistones de acero

Los pistones del cilindro del 900 Vario están hechos de acero de alta resistencia. Son muy estables y ofrecen un ciclo de vida útil prolongado.

Ventilador reversible de alta capacidad

El ventilador reversible del 900 Vario limpia únicamente lo necesario y lo menos posible. El ventilador puede invertir el flujo de aire automáticamente para que los elementos del radiador se limpien a fondo. Característica especial: La posición de las aspas del ventilador se ajusta en función de los requisitos de refrigeración para aumentar la capacidad de refrigeración. Esto repercute positivamente en el ahorro de combustible.

Motor de seis cilindros con doble carga

El 900 Vario cuenta con un motor Deutz de seis cilindros. El principal factor que genera un comportamiento dinámico y eficiente del motor es la función de doble carga. La estructura se compone de un primer turbocompresor, un intercooler de aire de carga, un segundo turbocompresor y otro intercooler. Esto garantiza la recepción de abundante oxígeno por parte del motor. Cuanto más oxígeno se reciba, más eficaz será el proceso de combustión.

Tres bombas de inyección de alta presión

Fendt ha aumentado el número de bombas de inyección de dos a tres para duplicar la capacidad de potencia disponible. La reducción de la carga sobre cada una de las bombas permite prolongar el ciclo de vida útil.

Tecnología de gases de escape

Solución óptima conforme a Tier 4 final

La solución inteligente que cumple la nueva normativa sobre emisiones Tier 4 final es decisiva para la rentabilidad del tren de tracción. Por esta razón Fendt ha equipado el motor con un sistema de postratamiento de los gases de escape que permite reducir al mínimo el consumo de combustible y AdBlue. El postratamiento de los gases de escape es una combinación de la tecnología SCR, un filtro de partículas diésel pasivo y la recirculación de gases de escape AGRex.

Recirculación externa de gases de escape AGRex

En la primera fase, la recirculación de los gases de escape reduce los óxidos nitrosos antes de que entren en la tubería de escape. De este modo, solo se requiere una pequeña inyección de AdBlue para reducir la emisión de óxidos nitrosos a 0,4 g/kWh. La reducción del consumo de AdBlue ejerce un efecto positivo sobre la rentabilidad y eficiencia del tractor.

Filtro de partículas diésel pasivo con gestión de regeneración

Como novedad, el 900 Vario incorpora el filtro de partículas diésel pasivo CSF, que ha sido diseñado para desarrollar un ciclo de vida útil prolongado. El término pasivo indica que el filtro se regenera durante la conducción y no requiere inyección adicional, ni activa, de combustible en la tubería de escape. Fendt ha elegido este sistema para alcanzar el máximo nivel de eficiencia de combustible. La gestión de regeneración integrada garantiza el control inteligente de los ciclos de regeneración.

Tecnología SCR eficiente

La tecnología SCR es una solución de ahorro de combustible extremadamente eficiente que ha demostrado sus prestaciones en el mercado. La solución de urea denominada AdBlue se inyecta en la tubería de escape para reducir al mínimo los óxidos nitrosos. Para optimizar su consumo, el AdBlue se inyecta a través de una tobera inyectora de 6 codos, controlada electrónicamente, y alcanza una atomización muy fina. Gracias al uso de esta tecnología, el Fendt Vario realiza operaciones muy eficientes y respetuosas con el medio ambiente.

Ecológica e inteligente.

La solución de alta calidad para reducir al mínimo los costes de explotación: la combinación de la recirculación externa de gases de escape (AGRex), el filtro de partículas diésel pasivo (CSF) y la tecnología SCR.

Recirculación externa de gases de escape AGRex

La recirculación externa de gases de escape garantiza la reducción de los óxidos nitrosos NOx antes de que alcancen la tubería de escape. Esto resulta más económico porque se requiere menos AdBlue en la tubería de escape para seguir reduciendo los óxidos nitrosos.

 

Transmisión Fendt Vario

La transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica. Cuando se aumenta la velocidad, la parte de la potencia mecánica que se transmite a través del conjunto planetario aumenta. Las unidades hidráulicas pueden oscilar hasta 45 grados y pueden llegar a trabajar a una alta presión de funcionamiento de hasta 550 bar, lo que garantiza una eficacia excepcional.

Transmisión continua Vario ML 260

Durante años la transmisión variable continua ha demostrado su excelente nivel de eficacia y rendimiento y se ha convertido en la máxima preferencia. Los usuarios siempre pueden trabajar con la velocidad óptima, lo que supone un considerable ahorro de potencia. El conductor ahorrará un valioso tiempo de trabajo en distintas operaciones gracias al mayor rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible. 

Punto óptimo automáticamente

La transmisión continua incluye importantes funciones automáticas que optimizan la coordinación entre el motor y la transmisión y reducen la carga de trabajo del usuario. La función más importante es el control completamente automático de carga límite. Regula el régimen del motor (carga del motor) en función del requisito de potencia, de forma que el motor funciona en la gama óptima en términos de consumo de combustible y a la velocidad de conducción predefinida. En función de la labor de la que se trate, pueden definirse diferentes valores óptimos de carga límite, por ejemplo, para las operaciones de transporte o las operaciones de trabajo pesado con aperos accionados por TdF. El tractor define automáticamente el límite de carga ideal. Así pues, los usuarios no tienen que ajustar el control automático de la carga límite al entrar en el campo o al salir del mismo. Y la interacción entre el motor y la transmisión es exactamente la adecuada en cada operación. De manera alternativa, los usuarios pueden definir el control de carga límite manualmente.

Ajustes y estrategias de conducción perfectos

Gracias a los preajustes inteligentes resulta fácil realizar el trabajo. Por ejemplo, el régimen del motor y las velocidades de control de crucero pueden programarse previamente en el terminal Vario y activarse con facilidad durante el funcionamiento mediante el joystick multifunción, que resulta especialmente práctico para realizar tareas de TdF. Las distintas estrategias de conducción también se adaptan a las operaciones y a las preferencias individuales. El conductor puede controlar la velocidad con el pedal del acelerador, que ofrece dos niveles de aceleración, o con el joystick, que proporciona cuatro niveles.

Eficiencia gradual.

Transmisión Vario con 4 engranajes planetarios

La transmisión de los modelos estrella de más de 330 CV se ha diseñado para admitir las cargas más elevadas. Incluye un juego de cuatro engranajes planetarios que optimiza la transferencia de potencia y ofrece un alto grado de robustez.

Carcasa interior reforzada

Se ha reforzado la carcasa interior de la transmisión Vario ML 260. Soporta una presión superior y está diseñada para satisfacer exigencias cada vez mayores.

Regulación de la carga límite

El tractor regula el límite de carga de forma completamente automática y ajusta el régimen del motor para adaptarlo a las condiciones de trabajo existentes dentro de un rango de velocidad predefinido. De este modo el motor y la transmisión se coordinan perfectamente para reducir al mínimo el consumo de combustible.

Estructura del vehículo

La velocidad es algo obligado para el trabajo de transporte; exactamente lo que necesita el nuevo 900 Vario con una velocidad máxima de 60 km/h. Con el 900 Vario, llegará a su destino de forma segura: equipado con los más modernos sistemas de seguridad para tractores, como el sistema ABS o el sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip, conducir el 900 Vario es ahora más seguro si cabe. Llegará a su destino con más rapidez y podrá realizar largos desplazamientos.

Mueva hasta 37 toneladas más al día

El 900 Vario tiene una velocidad máxima de 60 km/h a un régimen del motor de tan sólo 1.750 rpm, lo que significa una capacidad de transporte hasta un 16 por ciento superior*, así como un menor consumo de combustible. Se trata de ventajas que marcan la diferencia al final de la jornada: por ejemplo, un 900 Vario con una capacidad de transporte total de 230 toneladas en diez horas mueve 37 toneladas más gracias al aumento de la velocidad. Y cuando el 900 Vario se conduce a 50 km/h y a un régimen del motor de 1.450 rpm, consigue una eficacia de consumo del combustible aún mayor.

*Medición en fábrica

ABS: para un máximo nivel de seguridad de frenado

La seguridad del usuario tiene la máxima prioridad en Fendt. Para ello, el 900 Vario está equipado ahora con un sistema de freno antibloqueo ABS, que garantiza una mayor capacidad de dirección y un mejor control del tractor, tanto en carreteras mojadas como secas, e incluso cuando se frena de forma brusca. El 900 Vario con frenos ABS es apto para utilizarse en carreteras sin asfaltar y que tengan, por ejemplo, gravilla o nieve.

Máxima seguridad durante la conducción, en la carretera y en el campo

El chasis garantiza un manejo óptimo en la carretera y en el campo. Gracias al exclusivo control de estabilidad de Fendt (FSC), tendrá una gran sensación de seguridad durante la conducción, incluso cuando circule por curvas. Al mismo tiempo, el sistema de frenado prácticamente sin mantenimiento, que consta de frenos multidisco bañados en aceite en las ruedas delanteras y traseras, ofrece un alto nivel de seguridad durante la conducción, así como una deceleración excelente.

Siete características para su comodidad

Todo el chasis está diseñado para ofrecer un confort máximo durante la conducción, así como un óptimo nivel de ergonomía. Siete características garantizan una experiencia de conducción excepcional:

• La suspensión del eje delantero con autonivelación

• El control antideslizamiento

• El sistema de dirección reactivo Fendt

• El amortiguador de transporte

• La suspensión de la cabina

• La suspensión del asiento

• El bloqueo automático del eje direccional

   

Todo es seguro.

ABS

El módulo ABS mide la velocidad de cada rueda en concreto utilizando cuatro sensores de velocidad. Si la velocidad de una rueda es demasiado lenta, el ABS abre automáticamente el freno correspondiente para impedir que la rueda se bloquee. Como las ruedas de los tractores tienen una alta inercia debido a su tamaño y a su peso, el módulo ABS también se comunica con la unidad de control del tractor. La unidad de control puede conducir a continuación la rueda concreta a través de la transmisión Vario, si la apertura del freno no es suficiente para mantener la velocidad requerida. Las dos ruedas frontales se controlan juntas para mantener la estabilidad del 900 Vario, incluso cuando hay superficies distintas debajo de cada rueda. Las ruedas traseras se controlan de forma individual mediante el módulo ABS.

ABS

En el modo fuera de carretera, se activa un concepto de frenado especial para conducir sobre superficies sueltas. En este caso, el sistema ABS permite bloquear las ruedas si es necesario para, por ejemplo, garantizar un frenado sin problemas al bajar por una pendiente sobre gravilla.

Sistema de dirección VarioActive

Con el sistema de guiado superpuesto VarioActive, podremos conseguir el giro de las ruedas con menos vueltas en el volante. El sistema es autoajustable según el movimiento de la dirección y la velocidad del tractor. Esto resulta especialmente útil en las cabeceras.

Suspensión del eje delantero con autonivelación

La suspensión hidroneumática en cada rueda está equipada con un eje doble que optimiza el ángulo de dirección. La regulación totalmente automática de nivelación garantiza la homogeneidad en el recorrido del resorte de tracción a ambos lados (hasta ocho toneladas de la carga del eje delantero). Además, todo el recorrido del resorte de tracción puede controlarse manualmente. Las juntas y los cojinetes no tienen puntos de lubricación y no necesitan mantenimiento.

Control de estabilidad (FSC)

A velocidades superiores a 20 km/h, el control de estabilidad Fendt (FSC) bloquea la compensación entre los lados derecho e izquierdo y ofrece una dimensión de precisión completamente nueva en la dirección, la estabilidad de la dirección y la seguridad del frenado. Cuando la velocidad de conducción vuelve a descender por debajo de 15 km/h, puede realizarse una compensación entre los lados izquierdo y derecho, lo que garantiza un contacto óptimo con el suelo.

Dinámica de conducción con seguridad y confort

Totalmente integrado: eso es VarioGrip

Fendt ofrece ahora el VarioGrip: el primer sistema de regulación de presión de los neumáticos instalado en fábrica que se encuentra totalmente integrado en el concepto del vehículo. El sistema, que se desarrolló en Fendt, permite controlar la presión del aire mientras se conduce. Hasta ahora, la presión de los neumáticos suponía siempre un compromiso entre lo que se requería para el campo y la carretera; todo eso ha pasado a la historia. La presión de los neumáticos puede regularse de forma fácil y rápida con sólo pulsar un botón en el terminal Vario.

Óptima presión de los neumáticos

Las ventajas de poder contar con una presión óptima de los neumáticos son evidentes: Al bajar la presión de los neumáticos en el campo aumenta el área de contacto entre el neumático y el suelo, lo que mejora la tracción y reduce el deslizamiento de las ruedas y la resistencia a la rodadura. Y, según las pruebas en campo, esto supone un ahorro de hasta un 10 por ciento de combustible.* Además, reduce la compactación del suelo y, en consecuencia, disminuye al mínimo las pérdidas de rendimiento. Cuando se conduce por carretera, una mayor presión del aire garantiza un manejo más estable y también reduce la resistencia a la rodadura, lo que disminuye el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.

* South Westphalia University of Applied Sciences, Agriculture Soest

VarioGrip

El sistema de regulación de la presión de los neumáticos permite controlar la presión mientras se conduce. Esto es así gracias a la unión giratoria integrada, que está diseñada para que dure toda la vida útil del tractor. El aire se recibe a través de un compresor modificado del vehículo y el propio equipo de válvulas de este último. La presión de los neumáticos se puede incrementar en un bar en menos de siete minutos. La presión de los neumáticos se reduce un bar en tan sólo dos minutos.

Atrae más.

Funcionamiento de VarioGrip

El funcionamiento del sistema de regulación de presión de los neumáticos está integrado en el concepto de funcionamiento del tractor. Utilizando el terminal Vario, la presión de los neumáticos del tractor puede controlarse con tan sólo pulsar un botón. El sistema de asistencia indica al conductor si la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja.

Función VarioGrip

Las líneas del sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip se controlan mediante una unión giratoria radial. El aire de los neumáticos se bombea rápidamente dentro y fuera a través de una línea de control (verde) y neumática (azul).

VarioGrip para tareas de labranza y aplicaciones

Gracias al VarioGrip, la presión de los neumáticos puede regularse de forma óptima, tanto para operaciones en el campo como por carretera. El aumento de presión para conducir por carretera puede iniciarse poco antes de completar el trabajo en el campo, por ejemplo, cuando se coloca el apero en la posición de transporte. A continuación, el tractor tiene la presión más alta de los neumáticos cuando se empieza a conducir por carretera. Durante la conducción, VarioGrip aumenta la presión de los neumáticos hasta alcanzar el nivel óptimo para carretera, lo que minimiza el desgaste de los neumáticos y garantiza la máxima estabilidad de conducción. Antes de comenzar el trabajo en el campo, la presión de los neumáticos vuelve a reducirse en solo dos minutos. La gran ventaja de VarioGrip es que la presión del aire puede acumularse y liberarse durante la conducción.

Mayor visibilidad.

El concepto de iluminación del Fendt 900 Vario se ha perfeccionado hasta obtener un diseño vanguardista. Las luces de carretera y de cruce incluyen las más modernas lámparas Bi-LED con regulación de alcance de iluminación. Los faros de trabajo y las luces de giro también incorporan lámparas LED. Esto permite controlar con precisión la iluminación; la visibilidad de los aperos y los pasos de rueda es excepcional, incluso en la oscuridad. Las lámparas LED consumen muy poca electricidad y ofrecen un ciclo de vida útil muy largo

Faros LED con regulación de alcance de iluminación

La gama de luces de los faros LED puede adaptarse a cada situación concreta, por ejemplo, para conducir por carretera.

La iluminación más moderna

Iluminación del entorno "coming home" y luces de los escalones de acceso

Llegue a su destino de forma segura: La gama de luces de los faros LED puede adaptarse a cada situación concreta, por ejemplo, para conducir por carretera. La iluminación del entorno"coming home" integrada permite al usuario abandonar el tractor de manera segura, incluso en la oscuridad. Los faros permanecen encendidos durante un intervalo de tiempo después de apagar el tractor.

Los escalones de acceso del 900 Vario incluyen unas luces muy útiles. Estas luces se han situado sobre el depósito de modo que los escalones se iluminen perfectamente y el conductor pueda entrar y salir con seguridad.

Funcionamiento sencillo y claro

La iluminación se ajusta con facilidad gracias a su sencillo diseño. Con el sistema inteligente de un solo pulsador, es posible cambiar todas las luces de trabajo previamente ajustadas rápida y fácilmente pulsando un botón del teclado de membrana.

El siguiente paso a su 900 Vario